::kustom.monchar.com Cutlass supreme 1985

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firenza350 | ScReeW | ricoux |

Modification

3.8 d'origine avec la petite tranny 3spd et un 2.41 comme ratio en arrière. C’était à s'endormir au volant!! C’est bien à cause que le char était propre que je l'ai ramassé à l'automne 2006 et pas longtemps après, un de mes chum m'a offert une grosse tombe avec un 403 d'oldsmobile.

Comme je voulais garder ça "low cost" je l'ai renippé pis ajouter un petit cam, that's it! C'était l'hiver 2006/2007. Une fois installé "avec la TH400 du gros boat" je fus très déçu du résultat! Pour dire à quel point c'était poche, je n’étais même pas dans les 10 sec. Je parle ici du 0/100kmh! Quand qui en a un qui m'a dit qui avais une 3.73 qui fittai là (au lieu de la 2.41), j'ai dit go! Une fois installé, c'était pu le même char! Mais sa duré 15 minutes avant qu'une rod cogne sur le crank. Fin de l'histoire été 2007

Cet hiver, j'ai fait des recherches et fait faire des soumissions pour remonter ce moteur là pour qui tuff au moins 400hp. Conclusion: Ça revenait moins cher d'acheter un crate engine!

Un des gars qui m'avait fait une soumission m'a déniché un 455 déjà percé 0.30in avec un cam 280 pis double roller timing chain en bas de 1000km à ce qui parait. C'est à partir de là que le 403 s'est ramassé en dessou de l'établi!

Ce qui a aussi été changé et/ou modifié sur le 455:
Tête porté
spring de valve
intake single en alu
carbu holley 770cfm
POMPE À L'HUILE et à gas hi-volume
pan 7 pintes

Pour que sa fitte là, bien des choses on dû être modifié ou changer comme:
Les supports à moteur
Les brackets d'alternateur
Déplacer le filteur à l'huile (sinon faire modif du header gauche)
Donc la batterie s'est ramassé en arrière
MODIF DU HEADER DROIT (merci Marc)
Trou dans le hood
Fallut aussi changer les coils spring
chainer le moteur (pour donner un break au support)

Déjà que pour partir du v6 au 403
Le rad a été changer
Fan électrique posé
Les support à moteur et transmission modifié
Le drive shaft du gros boat coupé soudé balancé
Double exhaust 2 1/2 avec muffler dynomax

Ce qui reste à faire:
Changer la fan électrique pour une double
Si c'est pas suffisant, changer le radiateur
Plugger le speedo avec le bon ratio de gear
Encore changer les coils en avant
Mettre un shift kit avec le bras au plancher
Me piler du cash pour un diff 8.5
etc,etc

Autre chose qui a été posé depuis cet hiver: torque converter 2800, chocks à air en arr, un kit de cadrant (rpm,heat,pressure,volt), une steering 14", une 3.23 avec un couvert de diff chromé, *des couverts de valve hi-rise (un must estétique), une switch de température ajustable(pour la fan électrique), des grille de 442...

C'est finalement le 19 avril 08 au soir que le 455 a reprit vie plus assoiffé que jamais !!! Il doit s'avoir levé du pied gauche parce que sa brassais dans cabane. Yaa-hoo!!

Pour ceux qui aime se casser la tête, faire de longue recherche pis payer plus cher pour les morceaux, je vous conseil du oldsmobile ;) Metton que le chemin a été tres rabotteux pour me rendre jusque là!! Faut au moins que je suis fier d'avoir garder le spirit:

"Body d'oldsmobile avec moteur d'oldsmobile". No chevy man!!

Mais c'est sur qu'avec un chevy, j'aurais plus de choix pour toute!! Du chevy il y en a partout.

Le moteur m'a été vendu assemblé et têtes porté par JACQUES BLAIS de st-élie d'orford. À DÉCONSEILLER
Ses promesses n'ont pas été tenue (HP, torque, service)...
Le moteur a été mal lavé...
La pan a percé...
Le gasket de pompe à eau fittai pas là (fuite)...
M'a vendu à gros prix des springs de valves...
Mais m'a laissé les vieux d'origine!!!
Les bolts de poulie de la pompe était strippé...
Les bolts avais pas le bon thread!!!
Il a oublié de mettre le splash guard en dessou
de l'intake (Trouble de chaleur et consommation)...
Parce que mal lavé sans doute, j'ai des problèmes de pression d'huile faque... Faite votre déduction!
Pis non, sa pas été du cheap labor !!

Je vais recommencer une dernière fois (Jamais 2 sans 3) avec un autre moteur que je me suis ramassé le 24 aout. Un 455 bin stock d'un toronado 1969! Sa va être démonté, passé au peigne fin et remonté au gant blanc avec tout ce que sa prend, j'envisage le runner fin septembre.

À suivre...

J'ai aussi retapé ma van il y a pas longtemps. Ça fait plus que 10 ans que j'ai ça pis je ne m’en suis jamais servi l'hiver! Présentement elle sert de remise. Elle est belle ma remise hein!?!
J'aimerais bien trouver des pièces pour ça, comme un kit de contour d'ailes, scoop pour le hood, une trap d'air sur le top, un aileron style A-TEAM etc...

Commentaires

De : ScReeW (Oldsmobile Cutlass T-Top / police interce 1980)

Date:3 Sep, 8:33pm

en ouin calinne je savais pas y m en a pas parler, ouin ta vue ma job a 100MPH j'attend un set de bolts sur ebay pi un oil stick car le mien yé pourrit

De : BigBoy88 (Chevrolet impala SS/sebring LX 2002 1996)

Date:3 Sep, 1:07pm

clean ton cutlass

mechant tire la dessu

De : firenza350 (Chevrolet Vauxhall firenza Coupé SL 1972)

Date:2 Sep, 2:23am

c'est sur que faire mon firenza à mon gout comme la version Can-Am c'est un projet à longt terme, mes à court terme se que je veux,c'est fair ronronné le Firenza vert avec un 350 pour pouvoir faire St-Cyprien toasté l'année prochaine pour m'amusé un peut

De : firenza350 (Chevrolet Vauxhall firenza Coupé SL 1972)

Date:2 Sep, 2:08am

pour le prix de se que j'ai investie, et comme c'est la j'ai seulement un gros projet qui attent une grose restauration, et en plus j'ai pas un gros garage, moi et ma blonde ont regarde un peut les autre maison et en même temps pour un meilleur garage

De : firenza350 (Chevrolet Vauxhall firenza Coupé SL 1972)

Date:2 Sep, 2:02am

La sédule de mon projet si je comprend bien se que tu veux dire, c'est de prendre mon temps pour pas fair d'éreure, pour l'instemps je dois me refaire du buget pour avencé se projet qui commence à me couté très cher, je pourais avoir un très beau bolide

De : firenza350 (Chevrolet Vauxhall firenza Coupé SL 1972)

Date:1 Sep, 10:34pm

d'après toi c'est tu un 365hp et 510 livres de torque, tu dois surement avoir les rods et et les piston forgé avec sa

une chose est sur c'est que sa poussé dans ton Cutlass tu croiras pas sa

De : sleeperway (Pontiac LeMans 1980)

Date:31 Aug, 9:07pm

Hey merci pour l'encouragement!! Je suis décu mais ca va etre plus savoureux l'année prochaine!!!

De : dodgec0lt2 (Dodge Colt 1994)

Date:31 Aug, 3:15am

Classe ton olds

Lache pas j'ai hate de voir sque ca va donner avec le nouveaux moteur

De : torcking (Chevrolet monte carlo ls 1986)

Date:31 Aug, 1:33am

merci pour ton commentaire ton char il est tres beau aussi j ai une bonne petite mecanique ca marche assey bien et je vais partous avec ces un vrais char de rue

De : toupi76 (Ford mustang cobra 1976)

Date:31 Aug, 12:14am

De : joealero (Oldsmobile Alero gx coupé gold pack editi 2000)

Date:30 Aug, 10:24pm

bah les aurora son belle mais grosse l'alero je la trouvais belle parce que si la change un peu a peux avoir L'air autant sport pis tes tellement ben la dedans mais la es a vendre je m'en va me chercher un pick pour charier mon 4 roue

continue dememe